轨道摩擦力的大小取决于多种因素，包括轨道的材料、铺设方式、轮轨的接触压力、轮轨的几何形状、温度以及运行速度等。以下是一些常见的计算方法：
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库仑摩擦力：对于轮轨系统的摩擦力，可以首先考虑库仑摩擦力，它等于摩擦系数乘以垂直于接触面的法向力。摩擦系数通常在0.2到0.4之间。
[ F{\text{friction}} = \mu \cdot F{\text{normal}} ]
其中，( F{\text{friction}} ) 是摩擦力，( \mu ) 是摩擦系数，( F{\text{normal}} ) 是法向力。
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粘着摩擦力：当轮轨之间的速度较低时，摩擦力主要由粘着摩擦力决定，它通常与轮轨之间的压力成正比。
[ F_{\text{friction}} = \alpha \cdot P ]
其中，( \alpha ) 是粘着系数，( P ) 是轮轨之间的压力。
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动摩擦力：在较高速度下，摩擦力会因空气动力学效应而降低。
[ F_{\text{friction}} = \beta \cdot P \cdot v ]
其中，( \beta ) 是动摩擦系数，( v ) 是轮轨之间的相对速度。
具体数值需要根据实际情况来确定，通常需要通过实验或查阅相关资料获得。例如，对于高速铁路，轨道摩擦力可能在0.3到0.4之间；而对于普通铁路，摩擦力可能在0.2到0.3之间。
请注意，以上仅为简化的计算方法，实际应用中可能需要考虑更多的因素。